**Китайские C909 для вьетнамской VietJet: лоукостер заключает лизинговое соглашение на 10 самолетов ** Вьетнамский низкобюджетный перевозчик VietJet Air подписал с SPDB Financial Leasing соглашение о лизинге 10 региональных реактивных самолетов Comac C909. Таким образом, парк китайских воздушных судов у вьетнамского лоукостера вырастет до 12 единиц. Самолеты будут использоваться на маршрутах между Вьетнамом и Китаем. В авиакомпании отмечают, что сделка направлена на повышение операционной эффективности флота и диверсификацию источников финансирования. С апреля 2025 года перевозчик уже эксплуатирует два C909 в рамках соглашения о мокром лизинге с китайской Chengdu Airlines. [Подробнее на ATO.ru](https://www.ato.ru/content/kitayskie-c909-dlya-vetnamskoy-vietjet-loukoster-zaklyuchaet-lizingovoe-soglashenie-na-10)🔒 Фото: Vietjet Air [Подписаться на @ATOjournal](https://t.me/+Hx60f7ladWBkMjI6)
**Флот узбекской My Freighter пополнился десятым самолетом** 🇺🇿 17 апреля узбекская частная грузовая авиакомпания My Freighter получила грузовой самолет Boeing 767-300BDSF. Он стал десятым воздушным судном в ее парке, где уже было восемь самолетов этого типа и один Boeing 757-200. 30-летний самолет прибыл в Ташкент рейсом из США с промежуточной посадкой в чешской Остраве. До 2025 г. это воздушное судно эксплуатировалось в канадской авиакомпании Cargojet - с этим перевозчиком My Freighter подписал интерлайн-соглашение в декабре прошлого года. В Узбекистане оно получило местный регистрационный номер UK67022 и собственное имя в честь одного из основоположников современной узбекской литературы Абдуллы Кадыри. My Freighter является крупнейшим грузовым авиаперевозчиком по размеру парка не только Узбекистана, но и всей Центральной Азии. Авиакомпания осуществляет перевозки грузов между Европой и Азией через свой хаб в Ташкенте. __Узнать больше о развитии парка гражданских воздушных судов и отрасли их техобслуживания в Центральной Азии в целом можно будет на выставке-конференции __[**__MRO Central Asia: Kazakhstan #2__**](https://www.mro.atocomm.eu/)__ , которая пройдет 7-8 октября 2026 года в Астане.__ Фото: My Freighter **__Заходи на __**[**__CentralAsia+Aero__**](https://centralasiaplus.aero/ru/)
В Казахстане 17 апреля отмечается День противопожарной службы. Именно в этот день в 1918 году был подписан декрет «Об организации государственных мер борьбы с огнём», который заложил основы современной системы пожарной безопасности. В этой связи хочется особо отметить вклад служб поискового и аварийно-спасательного обеспечения полётов в аэропортах. Их профессионализм, готовность к оперативным действиям и высокая ответственность играют важнейшую роль в обеспечении безопасности полётов и защите людей. Пользуясь случаем, поздравляем всех сотрудников СПАСОП с профессиональным праздником! Желаем крепкого здоровья, благополучия, уверенности в своих силах и новых успехов в службе.
**В Астане с успехом прошла авиационная конференция Central Asia Aviation Summit** Центральноазиатская авиационная конференция [Central Asia Aviation Summit (CAAS #9)](https://www.kz.atocomm.eu/) состоялась 15 марта в Астане (Казахстан) и в очередной раз стала значимым авиационным событием года в регионе. Более 200 профессионалов, включая представителей 35 авиакомпаний и 10 аэропортов, объединились, чтобы обсудить, как инновации, инвестиции и сотрудничество меняют экосистему воздушного транспорта в Центральной Азии. Опираясь на успех восьми предыдущих форумов, CAAS #9 предложил обновленный и устремленный в будущее взгляд на динамично развивающийся авиационный сектор региона, выделив стратегические возможности роста в инфраструктуре, туризме и транспортной связности. Благодаря содержательным презентациям отраслевых экспертов и открытому диалогу с руководителями компаний, саммит вновь подтвердил свою роль катализатора обмена знаниями и практического сотрудничества. «…я действительно впечатлена. Сюда приехало много британских компаний, которые устанавливают контакты с казахстанскими партнерами. Похоже, это настоящая площадка для встречи компаний, предлагающих весь спектр услуг. Для тех, кто рассматривает выход на казахстанский рынок, это отличная возможность познакомиться с ключевыми игроками. В общем, очень полезное мероприятие», — отметила Салли Эксуорти, Чрезвычайный и Полномочный Посол Великобритании в Казахстане. CAAS #9 вновь подтвердил стратегическую значимость авиационного сектора Казахстана, на который приходится более 50% от общего объема авиаперевозок Центральной Азии — одного из самых быстрорастущих авиарынков в мире. Ключевые цифры, озвученные в ходе конференции, наглядно демонстрируют масштаб этого роста: авиакомпании региона имеют размещенные заказы на более 100 магистральных самолетов нового поколения; парк воздушных судов Казахстана, по прогнозам, вырастет со 109 до 221 единицы к 2030 году; а годовой пассажиропоток за тот же период достигнет 26 млн человек. Эти изменения подкрепляются значительными инвестициями в аэропортовую инфраструктуру, включая строительство новых ВПП, терминалов и центров ТОиР. Столь стремительное расширение требует доступа к глобальным компетенциям в области привлечения капитала, развития инфраструктуры и подготовки кадров. Серия конференций CAAS — и особенно только завершившаяся в Астане — продолжает играть ключевую роль в решении этих задач, принося региональным участникам международный опыт, знания и партнерские связи. «Central Asia Aviation Summit предоставил уникальную платформу для общения лидеров отрасли, инвесторов и экспертов, а также для обмена перспективными стратегиями», — заявил Дамьен Кюссак, коммерческий директор Airbus по Центральной Азии. «Высочайший уровень дискуссий и возможностей для налаживания контактов на этом мероприятии был невероятно ценным — именно такое сотрудничество необходимо для будущего роста нашей отрасли». [Подписаться на @CentralAsiaPlusAero](https://t.me/+qhGJguwltM05MDhk)
**Казахстан продвигает региональное сотрудничество в авиационной безопасности на площадке ИКАО ** Республика Казахстан приняла участие в тридцать седьмом заседании Панели экспертов по авиационной безопасности (AVSECP/37), организованном Международной организацией гражданской авиации в штаб-квартире ИКАО в Монреале, Канада. На заседании, в рамках инициативы ИКАО по поддержке реализации и наращиванию потенциала, главный авиационный инспектор Департамента авиационной безопасности Авиационной администрации Казахстана, член рабочей группы по обучению Панели экспертов по авиационной безопасности ИКАО Рустем Кабанбаев представил рабочий документ от Республики Казахстан «Укрепление регионального сотрудничества: роль Координационной группы по авиационной безопасности стран Центральной Азии и Кавказа в подготовке Республики Казахстан к аудиту ICAO USAP-CMA». В частности, подчеркивалась важность расширения регионального сотрудничества в улучшении надзора за авиационной безопасностью и готовности к Универсальной программе аудита безопасности ICAO – подходу непрерывного мониторинга (USAP-CMA). Координационная группа по авиационной безопасности была создана в 2021г. в целяхсодействия обмену знаниями, инициативам по наращиванию потенциала и гармонизации мер безопасности между странами Центральной Азии и Кавказа. Участники AVSECP/37 приветствовали выводыРеспублики Казахстан, признав актуальность регионального сотрудничества как ключевого фактора укрепления глобальной устойчивости авиационной безопасности. Вклад Казахстана был отмечен как пример эффективного взаимодействия и лидерства в регионе. На совещании также был рассмотрен широкий круг важнейших вопросов авиационной безопасности, включая новые угрозы, изменения в политике и регулировании, инновации и стратегии наращивания потенциала, что еще больше укрепило миссию ИКАО по обеспечению безопасного и надежного международного воздушного транспорта. Казахстан по-прежнему привержен тесному сотрудничеству с ИКАО и международными партнерами в целях повышения авиационной безопасности и поддержки глобальных усилий по созданию более безопасной авиационной среды.
**Гендерный дисбаланс в авиации Казахстана: всего два командира воздушных судов – женщины **💃** **По данным Министерства транспорта РК, в отрасли [✈️](https://t.me/kolikpress/22911)[работают свыше](https://t.me/kolikpress/22911) 2 300 бортпроводников и около 600 женщин в инженерно-технических специальностях. Вместе с тем из 4 000 пилотов, женщин – 31, двое из них командиры воздушных судов в коммерческой авиации. **Подробнее** 🔗 https://centralmedia24.kz/gendernyj-disbalans-v-aviaczii-kazahstana-vsego-dva-komandira-vozdushnyh-sudov-zhenshhiny/
Авиакомпания FlyArystan подтверждает, что 15 апреля 2026 года после посадки рейса FS7105, следовавшего по маршруту Алматы – Шымкент, на взлетно-посадочной полосе аэропорта города Шымкент произошло столкновение воздушного судна с животным (собакой). В результате столкновения были повреждены компоненты воздушного судна. На данный момент все компоненты подлежащие замене будут доставлены из Алматы. Безопасность полетов является безусловным приоритетом авиакомпании. По данному факту проводится проверка.
Самолет FlyArystan в аэропорту Шымкента** сбил собаку**. Прямо на взлетно-посадочной полосе. Инцидент произошел 15 апреля. "В результате столкновения были повреждены компоненты воздушного судна. На данный момент все компоненты подлежащие замене будут доставлены из Алматы". Авиакомпания не уточняет, но животное, судя по всему, погибло на месте.
А еще в @Koza4kov_BOT пишут, что вчера в Шымкенте произошло авиапроисшествие с самолетом FlyArystan. При посадке рейса, прилетевшего из Алматы, лайнер сбил собаку, утверждает один из очевидцев. Как животное оказалось на взлетно-посадочной полосе и куда смотрели наземные службы, теперь будут выяснять проверяющие из Астаны.
**🔄****✈️**** Update от BCC Invest по Air Astana (AIRA): таргет ₸816 ** 📉 Потенциал к текущей цене составляет +15,5%. 📎 Рекомендация HOLD (Держать). Аналитики оценивают отчет за 2025 год как негативный. Несмотря на то, что самолетов стало больше и летать они стали чаще, чистая прибыль компании упала. Почему аналитики осторожны в прогнозах: ✔️ Проблемы с двигателями: Простои самолетов из-за дефектов двигателей Pratt & Whitney продолжают давить на финансовые показатели. ✔️ Расходы растут быстрее доходов: Выручка выросла на 23%, но операционные расходы подскочили сразу на 29%. Сильнее всего подорожало техобслуживание (+37%) и персонал (+28%). ✔️ Слабый тенге и закрытие аэропортов: Внешние факторы также негативно сказались на маржинальности бизнеса. ✔️ Чистая прибыль упала: За год прибыль компании снизилась на 7%. При этом есть и положительные моменты: ✔️ Рост пассажиропотока: группа перевезла рекордные 9,7 млн пассажиров (+7,9% за год). ✔️ Расширение флота: в 2025 году компания получила 8 новых самолетов, общее число судов достигло 62. ✔️ Новые направления: запущены 25 новых маршрутов, включая важные рынки Китая, Индии и Юго-Восточной Азии. Вывод BCC Invest: Хотя компания активно расширяется и открывает новые рейсы, технические проблемы с двигателями и резкий рост затрат съедают прибыль. Сейчас цена акций близка к справедливой, поэтому аналитики советуют просто удерживать бумаги в портфеле. #UpdateAIRA
**Аэропорт Астаны хочет увеличить объем транзитных грузов до 5 тыс тонн** 🇰🇿 В аэропорту столицы Казахстана Астаны появится мультимодальный грузовой хаб. За счет этого воздушная гавань планирует нарастить до 2029 г. объем транзитных грузов до 5 тыс тонн в год. Об этом на конференции Central Asia Aviation Summit рассказал гендиректор аэропорта Даулет Хазмин. «Аэропорт – это то место, где соединяются различные виды транспорта», объяснил он. В воздушной гавани планируют создать инфраструктуру для развития мультимодальных грузоперевозок. Для этого туда будет подведена железная дорога. Кроме этого, там появятся новые специализированные склады: температурные, для фармацевтики, для e-commerce, карантинные склады и склады запчастей, выставочный хаб и зона обработки живых грузов. Хазмин также объяснил, что за счет вывода аэропортового комплекса из списка стратегических объектом появилась возможность привлекать для его развития частных инвесторов на долгосрочной основе. Во втором квартале 2026 г. в аэропорту рассчитывают утвердить мастер-план развития прилегающих земель, где будут создана карго-зона и свободная экономическая зона. __Развитие авиационных грузоперевозок в Центральной Азии будет обсуждаться ключевыми игроками отрасли: представителями авиакомпаний, аэропортов и логистических операторов на конференции __[**__Central Asia Air Cargo Summit__**](https://www.aircargo.atocomm.eu/)__, которая пройдет 30 сентября – 1 октября в Ташкенте, Узбекистан. __ Фото: Astana International Airport **__Заходи на __**[**__CentralAsia+Aero__**](https://centralasiaplus.aero/ru/)
**Авиационная администрация Казахстана и ИКАО подписали документ по обучению работников ** В рамках ICAO Global Implementation SupportSymposium 2026 в г. Марракеш (Марокко) Авиационная администрация Казахстана (ААК) подписала соглашение о продлении TrainingServices Agreement между ААК и ИКАО. Нынешнее подписание направлено на реализацию программы обучения работников ААК в 2026 году в рамках действующего соглашения с ИКАО и предусматривает прохождение учебныхвиртуальных и аудиторных курсов, направленных на повышение квалификации авиационных специалистов и развитие профессиональных компетенций. Таким образом, в 2026 году в рамках реализации соглашения обучение будет включать23 курса по ключевым направлениям, по итогам которого будут вручены международныесертификаты ИКАО. От имени ААК документ подписал Исполнительный директор по безопасности полетов Аслан Сатжанов, который отметил, что это событие является очередным этапом стратегического партнерства между ААК и ИКАО, направленного на развитие человеческого капитала и укрепление системы подготовки авиационных специалистов в соответствии с международными стандартами, повышение уровня безопасности полетов, а также внедрение передовых практик и устойчивых механизмов обучения в отрасли.
[**Аэропорт Уральска продавал авиатопливо по разным ценам без оснований**](https://kaztag.kz/ru/news/aeroport-uralska-prodaval-aviatoplivo-po-raznym-tsenam-bez-osnovaniy) ТОО «Международный аэропорт «Орал» применяло разные цены для покупателей без объективных и экономически обоснованных причин, сообщает пресс-служба агентства по защите и развитию конкуренции (АЗРК). «По итогам расследования в действиях ТОО «Международный аэропорт «Орал» выявлены признаки злоупотребления доминирующим положением при реализации авиатоплива. В частности, установлено, что ТОО при реализации авиатоплива применяло различные цены, без наличия объективных и экономически обоснованных причин, злоупотребляя своим доминирующим положением на рынке. Расследование показало, что в один и тот же период отдельные компании приобретали авиатопливо по более низким ценам по сравнению с другими участниками рынка», - говорится в сообщении в среду. По данным АЗРК, по этим фактам департамент направил в ТОО уведомление о признаках нарушения антимонопольного законодательства. Компания выполнила требования и устранила выявленные нарушения. Ранее КазТАГ сообщал, что Air Astana и FlyArystan попались [на искажении данных об авиатопливе](https://kaztag.kz/ru/news/air-astana-i-flyarystan-popalis-na-iskazhenii-dannykh-ob-aviatoplive)[.](https://kaztag.kz/ru/news/air-astana-i-flyarystan-popalis-na-iskazhenii-dannykh-ob-aviatoplive)
Авиакомпания FlyArystan сообщает об отмене рейсов по маршруту Актау – Дубай – Актау до 29 августа 2026 года включительно в связи с нестабильной ситуацией на Ближнем Востоке. Пассажирам отмененных рейсов доступен полный возврат стоимости билетов без удержания штрафов по месту приобретения. Пассажиры, оформившие билеты на официальном сайте или в мобильном приложении FlyArystan, могут самостоятельно оформить возврат онлайн. При покупке через туристические агентства и другие каналы продаж рекомендуется обращаться по месту приобретения.
✈️ **Из подконтрольной SCAT авиакомпании вышли два акционера. **Из состава акционеров региональной авиакомпании «Южное небо» вышел еще один участник — Александр Паршин. Ранее со своей долей «расстался» Александр Халев. Единственным акционером «Южного неба» остается авиакомпания SCAT, которая контролирует «дочку» через 70%-ную долю участия. Forbes Kazakhstan обратился за комментарием в пресс-службу «авиамамы». Однако в SCAT не стали объяснять причины изменений и предоставили такой ответ: «На текущий момент мы воздержимся от комментариев по вопросам, связанным с составом акционеров, внутренними корпоративными процессами и возможными условиями сделок, поскольку такая информация носит конфиденциальный характер и не подлежит публичному комментированию…». Халев вышел из числа акционеров 9 апреля 2026-го, у него была доля 20%. Паршин покинул «Южное небо» 10 апреля, ему принадлежало 10%.
**Сколько человек работают в казахстанской авиации **⁉️ IATA отметила значимую роль авиации в экономике Казахстана. С учетом смежных отраслей и туризма авиация в Казахстане обеспечивает занятость для 191,4 тыс. человек, следует из свежего [отчетаIATA.](https://www.iata.org/en/iata-repository/publications/economic-reports/The-Value-of-Air-Transport-to-Kazakhstan-Russian) При этом вклад отрасли в экономику РК достигает $6,4 млрд (более 3 трлн тенге). **Подробнее** 🔗 https://forbes.kz/articles/skolko-chelovek-rabotayut-v-kazahstanskoy-aviatsii-350a4f
Авиация в Казахстане перестаёт быть просто отраслью транспорта — сегодня это один из ключевых драйверов экономического роста, который напрямую влияет на занятость, инвестиции и развитие туризма. И, судя по последним оценкам Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), страна только начинает раскрывать свой настоящий потенциал, передает [DKNews.kz.](https://dknews.kz/) **Подробнее** 🔗 https://dknews.kz/ru/ekonomika/390557-6-4-mlrd-dollarov-iz-vozduha-kak-aviaciya-usilivaet
**🇦🇲🇰🇿 Shirak Avia планирует запустить авиарейсы «Ереван – Ташкент» в конце весны** В мае 2026 года армянская авиакомпания Shirak Avia намерена открыть прямое авиасообщение между столицами Армении и Узбекистана, передают Uzbekistan Airports. Ожидается, что рейсы «Ереван – Ташкент» будут выполнять на авиалайнерах Boeing 737 с частотой один раз в неделю. [LogiStan](https://t.me/logistan/11472) напоминает, что полеты пассажирских самолетов между столицами Армении и Узбекистана не осуществляются более 15 лет — с 2010 года. ℹ Shirak Avia — частный армянский авиаперевозчик, получивший свидетельство эксплуатанта в январе 2021 года. Базируется в международном аэропорту Еревана. По данным на март 2026 года, флот авиакомпании насчитывает три самолета — два Boeing 737-500 и один Boeing 737-800. __Читайте также: __ ➡ [Статистика пассажирских авиаперевозок через аэропорты Узбекистана](https://t.me/logistan/10965) ➡ [Новый аэропорт Ташкента строит консорциум из Vision Invest, Sojitz и Incheon International Airport Corporation](https://logistan.info/10356-novyj-aeroport-tashkenta-stroit-konsorczium-iz-vision-invest-sojitz-i-incheon-international-airport-corporation/) Logistan.info | [Telegram](https://t.me/logistan) | [MAX](https://max.ru/logistan)
**Air Astana и FlyArystan попались **[**на искажении данных об авиатопливе**](https://kaztag.kz/ru/news/air-astana-i-flyarystan-popalis-na-iskazhenii-dannykh-ob-aviatoplive)