**KMG International расширяет масштабы бизнеса в Европе ** Вчера в Астане в отеле Hilton прошла XIII конференция «Казмунайгазсервис», проведенная Ассоциацией **KazService** Чуть позже расскажу о мероприятии, тезисах и впечатлениях, а пока хотелось бы отметить позитивные изменения в известном зарубежном активе КМГ - **KMG International (ранее Rompetrol) ** Очевидно, что для КМГ это направление стало стратегическим и получило новый драйв для развития Наверное, все помнят, что **КазМунайГаз пытался продать этот актив** (2 НПЗ в Румынии, сеть АЗС в Европе и СНГ), было много дискуссий вокруг этой группы компаний, но **изначальная логика экспансии была верной:** через порты **КТК** **и Грузии** КМГ должен отправлять нефть на переработку на свои мощности и продавать нефтепродукты в готовом виде, замкнув технологическую цепочку **от скважины до пистолета** **АЗС** на высокомаржинальном европейском рынке (литр дизельного топлива сейчас продают по **€2 - 1 100 тенге**) За последнее время KMGI провело ремонтные работы на НПЗ, наладило выпуск **сополимера** (полипропилен) на нефтехимическом заводе **Petromidia** - это более технологичный и дорогой вид полимерной продукции Вчера на конференции было объявлено о планах расширения сети АЗС и строительстве **более 40 АЗС **в Румынии и Словении, рассматриваются также Словакия, Венгрия, Хорватия Будут новые комплексы на магистральных трассах, в тч по партнерской бизнес-модели и заправочные станции **self-service – без персонала ** Отмечу, что часть действующих АЗС все еще работает под прежним брендом Rompetrol. **Проводимый ребрендинг **под KMG - тоже верное решение. В Европе должны узнавать казахстанский бренд https://t.me/baidildinovoil

**Вступление ПАО «Татнефть» в Ассоциацию PetroMining - знаковое событие ** Вчера **Ассоциация недропользвоателей PetroMining (Саят Боранбеков)** [опубликовала короткую заметку](https://t.me/PetroMining/974) о заключении трехстороннего соглашения с **ТОО «Центр-Энерго» (Рахман Асамбаев) и ПАО «Татнефть» ** Это знаковое событие, свидетельствующее о возрастающей роли PetroMining в качестве эффективного моста между недропользователями, отраслью и Правительством Республики «Татнефть» - **один из ведущих ВИНКов **(вертикально-интегрированная нефтяная компания) с более 20 бизнес-направлений, включая нефте- и газодобычу, нефтепереработку, нефтегазохимию, биотехнологии и др Привлечение инвестиций, построение предсказуемой налоговой и регуляторной среды - это то, что сейчас нужно казахстанской нефтянке. Руководству и команде Ассоциации - мои поздравления https://t.me/baidildinovoil

**Территория дешевого бензина: что смущает инвесторов в Казахстане** Тихо и незаметно Казахстан подбирается к одному из самых серьезных кризисов: у нас заканчивается легко извлекаемая нефть и сокращаются иностранные инвестиции в нефте- и газодобычу. При этом сказать, что в стране нефть заканчивается, тоже нельзя, но добывать ее в сложившихся условиях мало кто захочет. Ulysmedia.kz рассказывает о сложном и непопулярном решении, которое придется принять казахстанскому правительству. 📌 **Начало конца?** Начало конца эры большой казахстанской нефти предрекает эксперт нефтегазовой отрасли Олжас Байдильдинов. Он обращает внимание – 2025-й стал годом минимальных прямых иностранных инвестиций в казахстанскую нефтянку за последние 20 лет. __ - На долю следующего правительства, если оно будет новым после выборов, и третьего президента Казахстана - придется время непростых решений в экономике и нефтянке: рост цен, сокращение рабочих мест в нефтегазовом секторе, падение налоговых поступлений и валютной выручки, - прогнозирует Байдильдинов.__ Признает, что время «легкой» нефти подходит к концу и первый заместитель председателя правления АО «НК «КазМунайГаз» Курмангазы Исказиев. Председатель совета директоров KazPetrolGroup, член экспертной группы Ассоциации PetroMining Оразхан Карсыбеков, в разговоре с корреспондентом Ulysmedia.kz соглашается с выводами Олжаса Байдельдинова – без системных изменений законодательства по геологоразведке новых нефтяных месторождений частные инвесторы идти опасаются. Продолжение – [в материале](https://ulysmedia.kz/analitika/71024-territoriia-deshevogo-benzina-chto-smushchaet-investorov-v-kazakhstane/). **📱**** ****t.me/ulysmediatg**

**Про истощение средних месторождений Казахстана ** На самом деле, это старая проблема, которую никак не хотят решать, в том числе еще и потому что геология и геологоразведка в застое. Но предупреждают уже давно, это не какие-то фантазии Олжаса Байдильдинова. __Из Концепции развития топливно-энергетического комплекса Республики Казахстан на 2022 – 2026 годы, в редакции 2022 года __ В Казахстане в настоящее время разрабатывается 295 месторождений 104 нефтегазодобывающими предприятиями. Добыча углеводородов на трех крупных месторождениях страны – Тенгизе, Карачаганаке и Кашагане составляет 60 % от общей добычи по стране. Большинство других месторождений, обеспечивающих до 40 % объема добычи нефти, находятся на 3-ей и 4-ой стадиях разработки с постепенным снижением уровня добычи нефти. Одной из основных причин падения уровня добычи нефти, помимо естественного истощения основного фонда нефтяных месторождений страны, является недостаточное инвестирование в капитальные затраты и геологоразведку. Так, инвестиции недропользователей в геологоразведочные работы в 2019 году составляли 140,4 миллиарда тенге, в 2020 году снизились до 99,5 миллиарда тенге, в 2021 году составили 79,2 миллиарда тенге. Таким образом, наблюдается отрицательная динамика инвестиций в дальнейшее развитие и повышение эффективности разработки месторождения. Среднее значение текущего коэффициента извлечения нефти (далее – КИН) в целом по всем месторождениям республики составляет около 0,152, тогда как анализ мировой практики применения методов извлечения нефти говорит о возможности достичь по данному коэффициенту значения около 0,357. В целом нефтедобывающая отрасль страны характеризуется высокой степенью истощения действующих месторождений, завершением эры легкой нефти и усложнением разработки потенциально новых участков недр, таких как морские и сложные месторождения на суше.

**The Telegraph** [пишет о подорожании](https://www.telegraph.co.uk/business/2026/03/30/thousands-of-flights-cancelled-as-jet-fuel-costs-soar/) авиабилетов по всему миру **на 20%. **Авиатопливо подорожало более чем в 2 раза с **~$750 до свыше $1700 за тонну **(в РК внутренняя цена ~$900)** ** Около **5-7% авиарейсов в мире отменяются** из-за подорожания авиатоплива и дефицита Эта ситуация затронет и Казахстан. Мы производим ~800 тыс тонн в год и еще 400-500 тыс тонн в год импортируем из России. Около **40% от нашего потребления составляет импорт из РФ** В РФ, естественно, будет рост цен, который отразится и на наших ценах. Традиционно, на внутренние авиаперелеты авиакомпаниям продают удешевленное авиатопливо, тогда как транзитные и зарубежные рейсы для туристов заправляют по более дорогим ценам Соответственно, отпуски и зарубежные перелеты подорожают и из-за роста цен на топливо **(20-30% в цене билетов - затраты на топливо)**, и из-за более длительных перелетов из-за ситуации на Ближнем Востоке https://t.me/baidildinovoil

➡️ **В-пятых,** 2 раза Вадим Николаевич озвучивает, что мы добываем **100 млн тонн **нефти в год и не можем обеспечить себя топливом Вадим Николаевич, ну Вы, думаю, прекрасно знаете «сложившуюся ситуацию»: **70% из добываемой нефти в РК добывают киты - ТШО, КПО, NCOC.** Которые ничего из этого не поставляют на внутренний рынок Из оставшихся **«некитовых»** 30 млн тонн: 18 млн тонн идет на внутренний рынок в убыток, 12 млн тонн - экспорт. Эта пропорция ежегодно ухудшается из-за падения добычи нефти. За последние годы эта некитовая добыча упала **с 38 до 30 млн тонн в год** **и продолжит падать** Возможность убыточных поставок падает с каждым годом. В будущем - либо не будет нефти на внутренний рынок, либо будут мировые цены. И это не зависит ни от единого рынка ЕАЭС, ни гипотетического вступления в Европейский Союз, ни от вступления куда бы то ни было Это жизненный цикл месторождений, которые уже на 3 и 4 стадии добычи: **производство падает, себестоимость растет ** По этой же причине (нехватка нефти + убыточность внутреннего рынка) **до сих пор нет и не будет 4-го НПЗ**, о котором также заходит дискуссия в программе Верным является вопрос о ремонтах НПЗ. После модернизации было обещано увеличение сроков межремонтного интервала, [однако критику](https://forbes.kz/articles/tokaev_v_kazahstanskih_npz_mnogo_seryih_shem_svyazannyih_s_otmyivaniem_deneg/amp) этого озвучил даже **наш Президент Касым-Жомарт Кемелевич**: __«Для полной обеспеченности ГСМ в 2018 году завершена модернизация трех НПЗ. Вот здесь у нас большая проблема. Потрачено более 2 трлн тенге, в качестве одного из результатов ожидалось, что **сроки ежегодного ремонта сократятся с 45 до 20 дней**. А полная остановка заводов **будет осуществляться раз в три года.** Но количество ремонтов, сроки проведения и количество аварийных остановок не снизились» __ **Удивительным** является и тезис Вадима Борейко **о двукратном росте цен в январе 2022 г. **Все цифры я уже давно приводил: никакого двукратного роста не было. Если хотите - давайте снова рассчитаем со ссылками **В апреле 2023 г** **у Вадима Борейко и Санжара Бокаева** уже был эфир по топливу, который содержал огромное количество ошибок. Я [подробно разобрал](https://t.me/baidildinovoil/483) их тогда и подчеркнул: ведущий и гость не знают ситуацию на рынке и вводят зрителей в заблуждение Новый эфир по топливу получился шаблонно-мифическим: простительным для начинающего журналиста и программы, которая «ищет себя», но от Вадима Борейко такого не ожидал Подключите в следующий раз в беседу по топливу, подскажу реальную картину **P.S.** Почему-то нет предложений, как избавиться от зависимости поставок из РФ. А об этом я много писал и говорил: снижение потребление в РК, выравнивание цен, либерализации рынка, адресная помощь по ГСМ, приватизация НПЗ (КМГ не умеет эффективно управлять заводами), переориентирование поставок китовой нефти на внутренний рынок и др **P.P.S. **Как-то заезженно звучат тезисы о дороговизне цен на топливо. По параметры доступности топлива (средняя зп деленная на цены) Казахстан - лидер в СНГ, и в 20-ке всех стран мира (об этом также публиковал ранее) ** ****https://t.me/baidildinovoil**

Послушал очередную беседу **Вадима Борейко и Рахимбека Абдрахманова** в программе [«](https://youtu.be/nAwmIyzhgZQ?si=-qOwfTPOUWrBK9GM)[Цены на ГСМ](https://youtu.be/nAwmIyzhgZQ?si=-qOwfTPOUWrBK9GM)[:](https://youtu.be/nAwmIyzhgZQ?si=-qOwfTPOUWrBK9GM) Свободный полет после моратория?» С уважением отношусь к обоим и знаком заочно, при этом некоторые вопросы и тезисы звучат уж **слишком шаблонно**, что обычно нехарактерно для дотошного до цифр и точных формулировок Вадима Николаевича **Во-первых, **полуправда, что цены вырастут из-за **единого рынка ЕЭАС**. Оба спикера, к сожалению, забывают про понятие себестоимости, а сейчас она по топливу убыточна. Практически каждый министр энергетики приводит цифры: среднеотраслевой себес добычи - $40 за баррель, на внутренний рынок сырая нефть идет по $20-25 за баррель. **Убытки традиционно компенсировались экспортом ** Кроме того, у добычи нефти, транспортировки, переработки высокая долларовая себестоимость. В начале нулевых Аи-93 стоил 50 тенге при курсе 120, **это 42 цента**. Сегодня 235 тенге при курсе 490, **это 48 центов ** За 20 с лишним лет **цена на топливо не изменилась даже на уровень долларовой инфляции в самих США**, при том, что качество существенно возросло **Во-вторых,** «из-за» ЕАЭС мы импортируем энергоресурсы **без пошлин,** чего не скажешь о других странах СНГ/зарубежья **В-третьих,** в рамках **индикативного баланса** мы импортируем топливо в нужных нам количествах. Без этого - не было бы 7-8% от всего потребления нефтепродуктов в РК, а по авиатопливу и битуму эта импортозависимость еще выше -30-40% Опасение, которое высказано в программе, что **Россия приостановит поставки в РК** из-за введенного/возобновленного запрета на экспорт нефтепродуктов… ну, мягко говоря, непрофессионально И в прошлом году, и сейчас в Постановлениях Правительства Российской Федерации есть пункт **о поставках в ЕАЭС** в рамках подписанных индикативных балансах. То есть когда Россия закрывает экспорт нефтепродуктов в другие страны, эти поставки продолжаются в страны ЕАЭС. Причем **без уплаты пошлин ** [Вот ссылка](http://static.government.ru/media/files/xr7xEcE1h9dv3Jkm6GhVSMsT7zoH0ZZB.pdf) на Постановление Правительства РФ 2 апреля 2026 г N362 **В-четвертых,** хотя это, конечно, предмет для обсуждений: **рост цен на топливо вносит в общую инфляцию менее 1% пункта.** Рахимбек приводит цифру **0,7%** со ссылкой на исследования, отмечу, что в предыдущих аналитических обзорах была цифра даже меньше указанной **- 0,2% п.п.** Следует иметь в виду, что когда цены на топливо были стабильными - инфляция все равно продолжала расти ➡️

Интересное обращение было рассмотрено сегодня в общественной приемной **партии «Байтақ» ** С жалобой на экологические нарушения одного из крупных нефтегазовых операторов обратились с запада РК Руководство партии всегда оказывает **консультационную и правовую помощь** в таких вопросах В целом, в обществе растет запрос на соблюдение экологических норм нефтегазовыми компаниями https://t.me/baidildinovoil

Впервые мой комментарий по поводу возможных ограничений/санкций России в отношении нефтепровода КТК [опубликован](https://www.swissinfo.ch/spa/kazajist%C3%A1n-no-debe-temer-sanciones-rusas-contra-su-oleoducto-del-caspio,-seg%C3%BAn-experto/91188548) в швейцарском СМИ **SwissInfo.ch** Международная информационная служба Швейцарии была основана в 1935 г, входит в состав Швейцарской национальной теле- и радиовещательной корпорации, новостные и аналитические материалы публикуются **на 10 языках мира ** Озвучил, что санкции со стороны Российской Федерации в отношении КТК маловероятны, тем более это опроверг заместитель Руководителя Администрации Президента РФ **Дмитрий Песков ** Отмечу, что Указом Президента РФ **Владимира Путина **консорциум выведен в особый список компаний с иностранным участием, которые имеют право получать и выводить дивиденды, что подчеркивает **статус КТК как международного энергетического консорциума**